satu tonggak penting dalam riwayat Volkswagen Commercial Vehicles.

Karena, pas pada enam puluh tahun kemarin Volkswagen mengeluarkan generasi pertama dari Transporter atau yang dikenal juga jadi VW Kombi.

lahirnya Transporter yang diawali di Inggris dengan setir kanan ini adalah tonggak revolusi dalam industri kendaraan komersial. Mode ini ialah mode ke-2 yang di produksi oleh VW sesudah sukses menghasilkan Beetle dengan nama awalannya yakni Tipe 2.

Inspirasi dari VW Tipe 2 ini ada dari seseorang perwira Inggris yakni Mayor Ivan Hirst, yang inginkan satu kendaraan memiliki ukuran besar yang bisa dipakai untuk tempat tidur dengan ambil basis dari Beetle. Pada insiyur VW juga memutar otak serta lalu menghasilkan satu van pada tahun 1950 yang disebut cikal akan dari VW Transporter.

Faksi VW dalam mengerjakan mobil komersial yang ikonik ini termasuk juga cepat saat itu. Dalam periode waktu cuma 13 bulan dari design awal sampai masuk posisi produksi pada 1954.

VW Transporter mengawali kiprahnya pada 1954 di Earls Court Commercial Motor Show dalam versus produksi.Tidak cuma jadi perintis dari mobil van mudah yang multifungsi, VW Transporter jadi perintis buat beberapa produsen yang lain untuk mendatangkan kendaraan angkut berupa mikrobus serta pikap dengan ide serta design modern.

Jadi Revolusi Industri Mobil

Transporter sudah jadi tulang punggung usaha kendaraan mobil komersial Volkswagen sepanjang enam dekade paling akhir. Semenjak dikenalkan pada enam puluh tahun yang lalu sampai paling akhir di produksi pada 2013 waktu lalu di Brasil, Transporter tertera sudah terjual sekitar 11,5 juta unit ke penjuru dunia.

Awalannya, cuma beberapa 786 unit yang di jual pada beberapa tahun pertama di Inggris. Sampai pada 2013, penjualan Transporter Inggris sampai 18.350 yang tunjukkan daya tarik kendaraan terus tumbuh serta disukai beberapa orang.

Dalam perubahannya, Transporter ada dalam dua versus yakni T1 atau yang diketahui jadi Kombi serta T2 yang ada jadi Transporter pada sekarang. Sayangnya, VW sudah hentikan mode produksi dari Tranporter versus awal atau T1 sebab dipandang tidak mempunyai feature keamanan modern sebagai standard harus mobil yang ada di sekarang.

Siapa kira bila design VW Beetle atau yang akrab dipanggil jadi VW Kodok ini ialah hasil contekan. Ialah Hitler sendiri sebagai otak dari design Beetle itu.

Alkisah, Hitler melihat mobil bernama Maikaefer atau May Bug di pameran otomotif pada 1933. Mobil ini adalah hasil karya Josef Ganz yang disebut seseorang insinyur Yahudi.

Jadi Tonggak Riwayat

Sesudah lihat design ciptaan Ganz, Hitler yang adalah penggila otomotif tercetus inspirasi membuat mobil sama. Inspirasi itu juga disampaikan Hitler pada Ferdinand Porsche pada 1935 di Berlin Hotel serta minta Porsche untuk membuat satu kendaraan rakyat dengan design seperti yang dipunyai Maikaefer.

Hitler bernafsu membuat kendaraan dengan kemampuan empat bangku penumpang. Mobil ini memakai mesin berpendingin udara dan dibandrol tidak kurang dari 1.000 reichmarks.

Bayangan yang diharapkan Adolf Hitler itu rupanya demikian sama dengan yang sudah diakui oleh Ganz saat mendesain Maikaefer. Oleh Ganz, mobil murah ini sering dipamerkan pada majalah yang diterbitkannya sendiri.

Supaya tidak memunculkan permasalahan di masa datang, Hitler juga memerintah unit spesial Gestapo untuk tutup majalah otomotif punya Ganz sekaligus juga singkirkan insinyur Yahudi itu.

Walau inspirasi dari Maikaefer itu diklaim oleh Hitler, Ferdinand Porsche sebagai pencipta VW Beetle masih menghargai hasil karya dari Ganz jadi satu design yang bisa direalisasikan jadi riil.

Maikaefer sendiri sudah dibuat oleh Ganz semenjak 1928 yang tawarkan keunggulan jadi kendaraan mudah serta dapat dijangkau. Ganz terus mendalami inspirasi pada mobil murah dengan menggambar banyak design yang benar-benar lekat dengan VW Beetle sekarang.

Diterangkan, mobil ciptaan Ganz ini memakai rangka turbular dengan komposisi mesin belakang serta suspensi berdiri sendiri yang diperlengkapi lengan ayun. Tidak lepas, design body Maikaefer keseluruhannya juga bergaya mengalir.